多种不同的设备都挂在一条数据线上，通过一条数据线跟管理计算机通讯，在同一套系统软件，同一台计算机上，同一个数据库内，进行不同数据的信息交换。实现卡的发行、取消、报失、卡的资料查询等。各种使用功能准确明了，方便快捷。广泛应用于城市公共交通、高速公路自动收费、智能大厦、各种公共收费、智能小区、物业管理、考勤门禁管理、校园和厂区一卡通系统中。集RF射频技术、智能卡应用技术、计算机网络技术、自动控制技术、于一体，来实现某一管理区域的集中管理，使人们充分享受现代科技给日常工作和生活带来的便利和安全。

在智能卡领域，在各种卡类杂志，“一卡通”运用得比较频繁；“一卡通”概念应该是“一卡一库一线，即一条网络线连接一个数据库（PC机），通过一个综合性的软件，实现设置IC卡管理、查询等功能，实现整个系统的“一卡通”。
所谓“一卡”，就是在同一张卡上实现多种不同功能的智能管理，一张卡上通行很多的设备，而不是不同功能有不同的卡，不同的机在不同的卡上使用。
所谓“一线”，就是一条线通多种信息，多种不同的设备都挂在一条线上，通过一条线跟PC机一个接口把所有的设备都串起来，进行不同数据的信息交换。
所谓“一库”，就是在同一个软件、同一台PC机上、同一个数据库内、实现卡的发行、卡的注销、卡的报失、卡的资料查询等，准确明了、方便快捷，这叫“一库”。

随着科学技术的推广运用，现代社会几乎各个行业的众多部门都召进了IC卡智能管理系统。根据市场现状，准确实效的“一卡通”，已成为“势所必出”的必然要求。于是，无论是制卡公司、芯片供应商、系统集成商、应用商，均推出了“一卡通”。

其实，行业人士所说的“一卡通”，只是一种广义上的单个功能组合后的产物。如某厂家生产出诸如门禁、停车场、巡更等单项智能系统，有其各自独立的设备和软件，在市场趋势下，厂家将这些系统组合在一起，安装在某一区域，因为是一张IC卡通行，所以统称为“一卡通”。

1、“一体化”体系结构：
系统平台完全按照“一体化”的原则进行设计，采用一个统一的数据平台，统一的管理使用平台，统一的终端基础软硬件平台，统一的卡片规划平台，使用户的总体投资小，售后服务成本低、升级容易、管理简单。更为重要的是一体化的架构使得系统平台结构关系变为简单，各个应用子系统在同一个平台上进行操作，降低了应用系统的扩展和实施的难度。

2、先进的1+X结构：
业界先进的“1+X”体系结构，完全支持一个总部，多个分部的管理模式，让管理不再受地域限制。数字化一卡通的终端设备拥有基于一个硬件平台的多个应用程序的功能，数字化一卡通的软件采用1个管理平台加若干（X）个应用子系统的设计模式，充分地体现了平台化的设计理念。

3、“四大管理器”技术
系统根据数字化一卡通系统中的卡片、终端设备、网络通信、应用软件四大组成部分，分别采用了“四大管理器”的独特技术，充分保障了整个系统使用的开放性和可扩展性。
 卡片功能管理器：用户可以自行规划卡片数据，充分挖掘卡片空间资源；
 终端设备管理器：用户可以自行定义终端功能，远程下载应用程序，满足个性化需求；
 通讯任务管理器：用户可以自行编排通讯任务，定点、定时实施监控；
 菜单功能管理器：用户可以自行编排、增加、修改软件菜单功能、显示顺序等，满足不同场合、不同对象的使用。

4、科学的“无关性”设计
业界领先目前先进的“无关性”设计技术，突现了开发性、扩展性和适应性，使得用户单位具有更好的选择权和使用权。“无关性”主要表现在以下五个方面：
 数据平台无关性：支持多种操作平台（Unix、Linux、Windows），保障用户的投资；
 软件接入无关性：支持多种技术体系的应用软件接入；
 网络形式无关性：支持TCP/IP、485总线/星型、拨号等多种通信方式；
 终端厂家无关性：支持多种厂家终端设备；
 卡片类型无关性：支持非接触式逻辑加密卡（如Mifare One S50、S70，复旦微电子、清华微电子等多卡种）；支持接触式、非接触式CPU卡（如Mifare Pro系列、NTT系列、MOTOROLA系列等多种卡型）；支持二代身份证。

综上，蓝盟在商业综合体、工厂和企业的一卡通系统的设计和实施领域积累了丰富的案例和经验，您有任何关于一卡通系统的需求和问题，可以随时致电蓝盟咨询和支持。