发布者：tangkuikui      发布时间：2019/1/2      点击数：1578

有媒体爆料，北京东架无人值守，从深圳等重点城市撤出大量内阁，并在内部实施机构重组，大量人员调离或辞职。这意味着自2015年以来一直从事无人零售业务的北京东方无人货架业务实际上已经关闭。

对于这一消息，京东官方回应称：“这是对新零售业务的正常调整。京东无人货架业务只是一个试点业务。”

北京东方无人便利店终端形象

我不知道你信不信。我也不相信。从虚拟现实融资的热潮到自行车泡沫的共享和资本存量的无限货架，互联网企业家一再证明，那些低门槛、低频率的消费者需求只能降低到融资绩效。无论是处于种子期的初创公司，还是像京东这样的电子商务巨头，其结果都是同样的残酷。

从2017年下半年到2018年下半年，当无人驾驶货架的概念变得炙手可热时，首都在短短一年时间内就衰落了，50多名玩家涌入无人驾驶集装箱领域，蝙蝠和京东也参与其中。然而，今年，无人值守的货架启动迅速兴起，如刺猬便利、便利蜂等公司纷纷下岗、撤柜、关停，已有40多家启动企业消失，现在轮到京东了。目前，京东主要电子商务业务正面临着来自众多竞争对手的强大竞争压力，面临着下行风险和自理。当然，我们只能放弃汽车保安，减少无人货架的损失。

一名白领在一家无人管理的零售店买零食。

有人把大量无人驾驶货架公司的失败归因于资本的寒冬，我不同意这一点。无人管理的货架公司破产，因为他们无法盈利和自我造血。为什么我们不能盈利，因为应用程序场景本身是错误的。我们可以从三个方面进行分析。

第一个方面是用户的消费频率。

无人货架的应用场景已被初创企业倡导为无所不在：企业餐厅、购物中心、车站、机场、办公楼…我希望我能搬到用户家。其实，结合我们自己的消费经验和习惯，仔细想想，无人货架最大的用途是什么？都是关于零食的。一切都是关于水果、酸奶、香肠、饼干、面包、鸡爪等等。因为它是零食，所以只有一小部分人会买；因为它是零食，所以只是偶尔买。这是一个典型的低频消费场景。这意味着货架上的货物体积不会太大。我们知道所有的商店都有成本，当商店创造的利润低于商店的成本时，商店就失去了商店的价值。然而，为了抢占市场份额和粉饰用户数量，初创企业利用融资填补了这些商店亏损的漏洞。这意味着一旦融资不可用，市场份额越大，网点越多，破产发生的速度就越快。

第二个方面是行业门槛低，经营模式不明确。

目前，无人集装箱的经营方式主要有两种：一种是初创公司自购自销商品，另一种只负责集散。第一种自我采购和自我营销模式太重，资本投资太大；第二种模式实际上已经成为零售商品的分销商，为了获得商品分销的折扣，同时也要承担高昂的交货成本，这相当于流动性，虽然减少了，但赚得的钱却少了。字母S。在这两种情况下，几乎没有任何入口阈值。有创意的想法，拉一个选民，买一套成熟的货架商品识别管理软件，再谈几个货源，就可以成立一家无人货架公司。在这一领域的低频消费，市场容量不大，然后超过50个竞争对手，恶性竞争导致的不仅交货成本不能降低，还会继续上升。这样，大多数初创企业的失败是不可避免的。

第三，替代品的竞争太大。

目前，互联网电子商务的分销效率越来越高。像京东自己的商城业务，京东的家庭业务和吴梅的多点业务一样，它们可以在几个小时内交付。这样效率高，想吃零食，早上上网订，下午送上门，价格便宜，不需要在货架上买；另外，很多网络公司都有下午茶，公司本身就有免费的小吃和水果，不需要从货架上买等等。

网络公司丰富的下午茶供应

因此，正如无人货架公司所宣称的，无人货架无处不在，其应用场景也得到了扩展，更具想象性。创意本身就是错误的。他们怎么能不失败呢？最终，它只能降低到融资绩效，并最终伤害创业团队本身。